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          Q345D無縫鋼管,Q345D無縫管,Q345D鋼管, Q345E無縫鋼管,高壓化肥設備無縫鋼管,低溫鋼管-天津寶嶺鋼管貿易有限公司


          低溫鋼管梁橋的動力損傷診斷

          低溫鋼管梁橋的動力損傷診斷

          • 所屬:低溫鋼管
          • 時間:2019-12-20 06:06:02
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          其跨徑也日益在增大。然而,低溫鋼管梁橋的動力損傷診斷低溫鋼管梁橋的動力損傷診斷技術研究 梁橋以其行車平順舒適、施工方便、養護簡單、造價低廉等優點成為設計人員的首選橋型.橋梁結構在長時間的服役過程中,由于荷載、疲勞、腐蝕、老化及環境等因素的影響,將不可避免的會產生損傷積累、抗力衰減、嚴重時甚至引發突發性事故。因此,定期對這些結構進行損傷診斷具有非常重要的意義。低溫鋼管對基于振動的損傷識別技術進行了研究。采用小波分析技術建立結構損傷指標與橋梁動力特性參數變化之間的關系,對局部動力損傷進行分析,尋求一種快速、有效地橋梁損傷診斷方法。首先采用位移模態柔度矩陣差小波變換的結構損傷識別方法對一低溫鋼管T型截面梁進行損傷識別數值模擬,以損傷前后小波變換系數作為損傷指標,結果發現鋁管柔度差小波變換系數對損傷比較敏感,損傷的部位有所突變。從而驗證了基于位移模態柔度差小波變換的方法能準確地判定結構損傷存在和損傷位置。

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          然后對G108線干河溝大橋動載試驗進行了研究,為該類橋型設計、施工、檢測與評估提供有用數據。通過動載試驗,檢驗橋跨結構的動力性能是否滿足設計要求,尋求橋梁整體結構的變形規律;為今后興建同類橋梁完善設計、優化低溫鋼管結構、改進工藝積累實測資料。q345e無縫鋼管最后以G108線干河溝大橋為例,利用有限元建模對其進行動力特性分析;把基于柔度曲率差的結構損傷識別方法應用于該橋進行損傷識別仿真計算,發現柔度曲率差方法能夠很明顯地反映損傷存在及位置;再對干河溝大橋動載試驗振動響應進行小波變換,得到想要的信號的具體細節特征,實現了結構損傷定位與識別?;谛〔ò湍:垲惖妮旊娝Y構損傷診斷 低溫鋼管輸電線塔結構法蘭聯結節點螺栓松動的損傷特點,提出了一種基于小波包特征提取和模糊聚類的輸電線塔結構損傷診斷方法.該方法首先將Q345D無縫管結構的振動測試信號進行小波包分解,提取小波包分量能量作為損傷識別的特征向量,以此建立模糊聚類的樣本集,最后確定聚類類別數,利用模糊聚類分析對結構進行損傷識別.為了證明該方法,對一個3層簡化輸電塔結構模型進行了試驗研究,結果表明該方法可以有效地區用于結構的損傷診斷.


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