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          煤碳價格為何漲不動

          由于下游需求疲軟,國內動力煤價格漲幅有限,全國重點電廠存煤已接近1億噸。


               12月初,由于下游需求疲軟,國內動力煤價格漲幅有限,全國重點電廠存煤已接近1億噸。鑒于此,國家有關部門已經開始協調降低大秦線發運煤炭數量,年底前減少500萬噸調入量,并希望華能集團帶頭接受


          550元/噸的年度長協價格。


               相對于大幅上調12月份煤炭價格,神混1(5500大卡)煤價上調至539元/噸,較11月上漲15元/噸,其余各煤種價格也均上漲15元/噸。同時,之前的優惠措施仍然執行。


               以5500大卡動力煤為例:12月份,掛牌價格為539元/噸,長協價格可以在此基礎上下浮10元/噸,即529元/噸。神華集團上調煤價后,中煤、同煤、伊泰集團立即跟上,除中煤“平4”煤種上漲12元以外,其余


          所有煤種均上漲15元/噸。


              盡管大型煤炭企業抬價行為明確,但是由于下游電廠庫存高位,大部分用戶并不急于采購,市場活躍度很低。電廠耗煤不穩定,部分沿海電廠日耗仍然偏低,很多電力集團借機對其旗下部分發電機組進行停機檢修


          或備用。在北方港口,市場煤成交量進一步降低,碼頭空泊現象愈發嚴重,沿海煤市壓力加大。


              最新統計顯示,當前全國重點電廠存煤接近1億噸,而耗煤增量不明顯;沿海六大電廠方面,截至12月7日,庫存量為1354萬噸左右,日耗62.4萬噸左右,可用天數高達21天,由于鋼鐵行業生產的源動力不足導致Q345D無縫管www.jfautomation.net的產量下降的也很明顯。


               從具體發電領域來看,水電仍在大力擠占火電市場份額。11月份,沿海地區降雨有所減少,但貴州、四川、云南等內陸地區降雨量較10月份居然高出20%-30%。各大水電站水位依然處于高位,助推了水電運行


          ,水電對火電仍繼續保持較強的替代作用,沿海電廠用電負荷繼續保持中低位,減少了用煤量。


              鑒于煤炭全社會庫存處于高位,尤其接卸港和火電廠庫存均達到歷史最高位,均需長時間去庫存,才能促使煤炭市場供需趨向平衡。大型煤企和中國煤炭工業協會已在協調國家發改委、國家能源局等有關部門,將


          再次約談華能集團,要求華能帶頭接受550元/噸的年度長協價格。


              與此同時,在國家有關部門協調之下,太原鐵路局開始逐步下調大秦線的發運量,年底前將減少沿線港口約500萬噸的煤炭調入量。具體來看,大秦線將停開8對到港2萬噸的列車,相當于每天到秦皇島港、東港、


          曹西港三港的煤炭量將減少16萬噸,合計到年底之前減少約500萬噸煤炭調入量。


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